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    常泰長江大橋鋼結構合同正式簽約

    [日期:2021-03-01] [字體: ]

    2月23日,常泰長江大橋鋼結構制造、檢測、涂裝項目合同簽約儀式在江蘇舉行。江蘇省交通工程建設局局長、常泰長江大橋項目總指揮蔣振雄,副局長、副總指揮黃健,中鐵工業黨委書記、董事長易鐵軍,副總經理王建喜出席簽約儀式。

    簽約儀式上,蔣振雄、易鐵軍分別致辭。

    蔣振雄希望中鐵工業在大橋建設質量管控上要出實招、求實效,狠抓過程管理,建設精品工程。在技術攻關上要探新路,全面貫徹工廠化、智能化、專業化、信息化建設理念。在安全管理上要明責任,亮身份,堅守安全底線,堅決杜絕安全事故發生。

    易鐵軍代表中鐵工業表示,在常泰長江大橋施工中將發揮好造橋優勢,整合好核心資源,努力把常泰長江大橋打造成品牌工程、精品工程、放心工程,為大橋順利實現“四個國際首創”,刷新“六個橋梁之最”貢獻力量,向江蘇人民交上一份滿意答卷。

    常泰長江大橋位于長江下游泰州大橋與江陰大橋之間,主航道橋為主跨1176米鋼桁梁斜拉橋,跨度位居世界首位。天星洲航道橋和錄安洲航道橋均為主跨388米的世界最大跨度公鐵兩用鋼桁拱橋,工程整體設計與施工控制具有難度大、科技含量高、施工技術復雜等特點。

    中鐵工業旗下中鐵山橋、中鐵寶橋承擔常泰長江大橋(跨江段)主體工程鋼桁梁鋼塔制造項目標段,該項目中標額為38.54億元人民幣,是中鐵工業單體合同額最大,也是中鐵工業重組上市以來最大的中標額。中鐵山橋負責的常泰長江大橋(跨江段)主體工程鋼桁梁、鋼塔制造項目最大標段CT-A6標段。

    簽約儀式上,江蘇省交通工程建設局副局長、常泰長江大橋項目副總指揮黃健與中鐵山橋黨委書記、董事長林軍科,中鐵寶橋黨委書記、董事長洪軍,分別在CT-A6、CT-A5標制造合同上簽字。

     

    2月24日,常泰長江大橋鋼結構制造、檢測、涂裝項目中標見面會在山橋重工召開。江蘇省交通工程建設局局長、常泰橋指總指揮蔣振雄,江蘇省交通工程建設局副局長、常泰橋指副總指揮黃健,江蘇省交通工程建設局副局長楊玉冬,中鐵工業黨委書記、董事長易鐵軍,中鐵工業副總經理王建喜,中鐵山橋黨委書記、董事長林軍科,中鐵寶橋黨委書記、董事長洪軍出席會議。

    蔣振雄一行參觀檢查了山橋重工鋼箱梁制造數字化車間、數字化下料車間、機加工車間、鋼桁梁制造數字化車間、數控鉆孔車間等多條數字化生產線,考察了板單元智能焊接機器人、U肋板單元自動組焊一體機、桁梁桿件主焊縫自動化焊接系統、附屬設施自動化焊接設備等一系列鋼梁智能焊接設備,聽取了山橋重工生產管理系統、常泰長江大橋生產管理系統、智能焊接管理云系統等信息化平臺運行情況的介紹。

    見面會上,山橋重工就常泰大橋前期人員、設備、技術等各方面準備情況進行了詳細匯報。為了更好的調配生產資源,保證常泰長江大橋項目順利進行,山橋重工通過信息化手段開發了常泰長江大橋生產管理系統iBIM,實現了生產資源管理的可視化。

    蔣振雄對中鐵山橋在短時間內自動化、智能化建造上能有飛躍性的進展表示充分肯定,同時提出四點要求:一是在常泰長江大橋建設過程中始終將質量、安全放在首位,做到安全第一、質量為主,建造一座能夠經得起時間和歷史考驗的標志工程、里程碑工程和品牌工程;二是積極克服時間緊、任務重的困難,結合自身實際,迅速落實各項準備工作,通過細化鋼結構材料采購、倒排工期等措施全面確保滿足常泰長江大橋工期要求;三是各參建單位要加強交流與溝通,取長補短,共同提高、共同進步,順利推進常泰長江大橋建設,共建精品工程;四是加強BIM技術在常泰長江大橋建設過程中的應用,將常泰長江大橋打造成為橋梁建設技術國際領先的經典工程。

    林軍科代表中鐵山橋作表態發言,他表示中鐵山橋將不負重托、不辱使命,以“建設世界一流橋梁”為目標,切實提高政治站位,集中優勢資源,配備精兵強將,迅速投入項目建設中,著力強化工程質量監管,深入推進標準化管理,創新施工工藝,嚴把工程質量,把常泰長江大橋打造成優質工程、安全工程、綠色工程、廉潔工程、創新工程。

    常泰長江大橋的“四個國際首創”和 “六個橋梁之最”。

    四個“國際首創”,即首創溫度自適應塔梁縱向約束體系、首創“鋼-混”混合結構空間鉆石型橋塔、首創臺階型減沖刷減自重沉井基礎、首創“鋼箱-核芯混凝土”組合索塔錨固結構。

    六個“橋梁之最”,即最大規模多功能載荷非對稱布置橋梁、最大跨度斜拉橋(主跨1176米)、最大連續長度鋼桁梁、最大尺度碳纖維復合材料拉索、最大跨度公鐵兩用鋼桁拱橋(主跨388米)、最大強度橋用平行鋼絲斜拉索。

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